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有车之后
  • 因电荒而产生对电动车前景的思考

    眼下,似乎什么都缺:缺水、缺煤、缺电、缺油…… 以前听说过百年未遇的洪灾,今年似乎真的赶上了百年未遇的旱灾:以江苏为例,淮河下游断流,太湖水位处于历...

    2018-12-08
  • 因电荒而产生对电动车前景的思考

    眼下,似乎什么都缺:缺水、缺煤、缺电、缺油…… 以前听说过百年未遇的洪灾,今年似乎真的赶上了百年未遇的旱灾:以江苏为例,淮河下游断流,太湖水位处于历...

    2018-12-26
  • 可以是营销手法,不该是企业主战略

    在同一个利益整体之下,同时有两个品牌或名字不同,实质基本一致的车型在竞争,这其实有着很高的风险。为了在某一个区间里做大,于是投入两款很接近的兄弟车型,这样可能两个份额都做不大。 ...

    2018-12-02
  • 可以是营销手法,不该是企业主战略

    在同一个利益整体之下,同时有两个品牌或名字不同,实质基本一致的车型在竞争,这其实有着很高的风险。为了在某一个区间里做大,于是投入两款很接近的兄弟车型,这样可能两个份额都做不大。 ...

    2018-11-29
  • 车企集体“触网”:是作秀营销?还是开拓蓝...

    汽车企业集体“触网”究竟是在宣传作秀?还是开拓营销蓝海?中国汽车电子商务未来前景如何?凤凰网汽车就此连线新华信汽车咨询公司商业决策解决方案总监李维晗。 ...

    2018-11-30
  • 车企集体“触网”:是作秀营销?还是开拓蓝...

    汽车企业集体“触网”究竟是在宣传作秀?还是开拓营销蓝海?中国汽车电子商务未来前景如何?凤凰网汽车就此连线新华信汽车咨询公司商业决策解决方案总监李维晗。 ...

    2018-11-27
  • 伊顿:AMT是战略选择 ...

    伊顿车辆集团总裁戴文凯 盖世汽车网:去年全国重卡的突破了100万辆,但销售渠道的库存过多,您如何看待重卡市场的未来走势? 刘辉: 有人说中国重卡市场有20万辆的库存,...

    2018-12-23
  • 伊顿:AMT是战略选择 ...

    伊顿车辆集团总裁戴文凯 盖世汽车网:去年全国重卡的突破了100万辆,但销售渠道的库存过多,您如何看待重卡市场的未来走势? 刘辉: 有人说中国重卡市场有20万辆的库存,...

    2018-12-12
  • 6辆库存都嫌高

    但就是6辆的库存量却被车厂评定库存偏高了一点。 作为车市记者,早已看惯了车厂在必要时向经销商压库的现象,尤其是在车市环境并不理想的时候。而本周记者走访车市时,却发现还有反其道而...

    2018-12-12
  • 6辆库存都嫌高

    但就是6辆的库存量却被车厂评定库存偏高了一点。 作为车市记者,早已看惯了车厂在必要时向经销商压库的现象,尤其是在车市环境并不理想的时候。而本周记者走访车市时,却发现还有反其道而...

    2018-11-29
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