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“专车”合法后管理的问题更重要

作者:姿态 来源:珠江之窗 时间:2018-12-31

这两天,上海交通部门正式向滴滴快颁发了运行许可,这就意味着,专车合法化已经在上海开始落地。而对于专车来说,虽然是新生事物,但其给社会上 带来的冲击着实不小。不仅使出租司机感觉到头痛,感觉到专车明目张胆的强了出租车饭碗;而且,还在于各地交通管理部门对专车的明里暗里运行束手无策,从而 形成了一波又一波的联合执法。而对于消费者来说,在这样的多方挤压中,专车的消费越来也不可或缺,自然也就使得专车的生存有了相应的环境。难怪,各地的高 压执法,一点都没有减弱的情况下,仍使得专车越来越多,这不得不说专车对于社会交通的作用显而易见。

比较于上海的专车合法,其他地区的态度是否能够及时的转变,显然会对国内专车的整体走向至关重要。考虑到国内绝大多数城市对专车的联合执法仍在 继续,这就意味着专车仍会在很长的时间内,存在着运行与管理的博弈。其实,针对上海允许专车运行,很显然也是需要在管理上进一步强化与完善的。尽管,上海 的做法是在保障上放权于平台,但作为国内交通运行一部分的专车,如果没有明确的法规与标准,仍然会遇到难以想象的问题。这不仅仅是由于,专车运行人员的素 质参差不齐,容易造成消费者陷入尴尬的问题;还在于,专车的安全直接关乎社会的稳定,所以,在专车合法化以后,更应该强调对专车的管理,这才是保障专车补 充社会交通运营的关键所在。

作为专车的出现,由于是新的运行模式,这就使得整个社会交通的运行,从管理到消费都存在着一定的不适应。在这方面,既有原有出租行业的感觉到竞 争的问题、也有相关管理欠缺准备的问题,可以说都有着这样与那样的准备不足。就连国际上也对类似于优步专车模式头痛不已,以至于像许多国家不得不通过表 决、来印证专车的合法化程度。而相比之下,作为新生事物的专车,在多重情况下,又受到了来自消费者的欢迎,这就给专车的生存提供里难以想象的便利条件。只 是由于,相关管理的准备不足以及标准的缺失,从而造成了专车问题很容易被放大。所以,在专车合法是大势所趋的情况下,政府的管理,就需要更好地跟上专车的 步伐才成。

至于专车的放开与管理问题,上海使专车合法的举动、确实存在着一定的代表性。他们能够使专车合法,既反应了社会的巨大需求;也同样反映了城市化 建设对新生事物接纳的程度。这不能不说,是上海对于管理新运行模式的一种探索。这样,不仅需要国内交通管理要有一个鲜明的表态,哪怕是作为试点对上海行为 也要给出相应的看法。并在,专车运行开始起到成效的情况下,向全社会进行推广。否则,就很可能在这方面,造成地方保护以及运行混乱的新问题。为此,上海对 专车运营的放开,既有着国内城市运行的新特点、更有着对专车管理的巨大考验,这才是放开专车之后、管理就更加重要的主要原因。

其实,在管理方面,专车之所以不同与正规出租车那样存在信任度,其原因就在于驾驶人员的行驶资质以及管理方本身的硬性条件短缺,都很难符合于需 求方的巨大需求,尤其是,由于现在的城市交通出现了堵车与打车难的新矛盾,才使得专车运营有了天然的生存环境。而过去,由于政府的管理方面的准备不足等原 因,也在专车的资质、安全、服务、保险等多方面存在着不足与欠缺,所以,在专车需要合法化的同时,也同样需要对专车有更好的管理以及更好的服务标准,这才 是保障专车服务与社会的重要提。

客观地讲,专车合法已经有了先例,就应该促成政府的观念尽快得到转变,这才能够调动起专车运营积极性的提。否则,专车在这里合法、在哪里不合 法,这既影响了城市交通的整体形象,更会出现地方保护等新问题,为此,这就更需要国内全面审视专车的优势与不足的情况下,尽快出台相应的试点运行办法以及 专车管理规定,这才是比什么都更重要的。应该说,以法律的形式确定专车的运行与管理,才是管理者不被动的关键所在,更是保障消费者权益的基础!

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